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何崇中：市政协委员、杭州好好开车科技有限公司CEO
■ 欧燕萍
4月24日，市政协举行了一场关于如何进一步缓解主城区交通压力，构建和完善“无缝公交”体系，解决市民出行地铁与公交“最后一公里”交通接驳问题的专题协商会。其中一条建议引起了与会者浓厚的兴趣，“建议亚运会要大力倡导绿色亚运和科技亚运，向世界充分展示智慧城市杭州的科技优势，比如，可以考虑把智能汽车的智能驾驶、安全驾驶技术以及大数据管理等，运用在亚运村，打造一个高科技、高智能、高安全的杭州新亚运。”提出这个建议的，正是杭州好好开车科技有限公司CEO何崇中。
何崇中原来在一家属于中电集团的国有军工电子公司工作，在规规矩矩的体制内，他怀揣着梦想，和同事在内部悄悄玩起了造汽车，一年调研，一年立项、做策划书，一年做开发，2013年，竟然造出了样车。“在当时的背景下，我们可算是非常先进，造出的汽车是基于IT架构的集中式控制。通过云端软件的控制系统，汽车已具备相当的网络化功能。”何崇中说。
这款惊世骇俗的电动汽车，有很多创新点，其中一项是通过手机软件控制车门开关，安全性已经高于遥控器。领导对样车很满意，但因为“怕风险”“没先例”，样车被束之高阁。
2014年，已经被创业激情点燃而无法自拔的何崇中，毅然辞职创业，做了一家基于ABI商业模式的汽车大数据公司“好好开车”。
怎么好好开车呢？让谁好好开车呢？
“我们以前的开车思维，是交通管理理念，是基于对车的管理，而真正发生车祸的，主要是人，而不是车，所以我们要改变管车的模式，把管车变为管人，只要管好了人，就能预防重大特大交通事故，及时消除交通隐患。”何崇中说。
“管人”，他想怎么做呢？
“我们就是研发一种时时刻刻采集驾驶员动态的智能终端，做到无盲区采集，采集各种驾驶行为数据，而且它像阿尔法狗那样还有学习的功能，使采集到的海量数据汇聚起来，形成一套预防系统，把它接入城市大脑，就可以从驾驶员个人和管理员操作平台两个方面形成完美的安全驾驶系统。”何崇中说。
说白了，就是他们研发的一只狗，叫“那狗N2”，是专门用来提醒驾驶员进行安全驾驶的，不是那种简单的电子狗，提醒什么“前方有测速”“请减速行驶”，而是当它感觉到你有任何危险倾向，无论是来自驾驶员自身，还是来自外部环境，“那狗N2”和驾驶员监控系统，都能够及时提醒，让你防患于未然。同时好好开车还开发了基于多传感器融合的智能驾驶L2技术，拥有AEB、ACC、LKA等多项功能。所以，“好好开车”，作为唯一一家创新企业，成为国家安委会《商用车辆主被动安全技术一体化研究项目》副组长单位；也是交通部危化品运输过程安全保障技术项目试点工作单位；还是交通部AEB标准起草参与企业之一。
他们的“安全预警仪那狗N2”设备，国家交通部已经正式在宁波、温州两市进行试点，开始“实弹演练”。
这也是为什么何崇中要在市政协专题协商会上建议，打造一个绿色亚运、科技亚运，以及交通安全亚运，因为他们的技术，已经可以近乎完美地管控区域内的交通安全，他们的目的是希望在杭州再造一个大数据中心，不是网购，不是物流，而是汽车安全驾驶大数据中心。
本专版由市政协研究室 与杭州日报联办 第247期
本专版由市政协研究室供稿
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