从4月15日发布至今不过3个月，智能电动新品牌极氪已经初尝战果——上市前自带流量，一上市就领跑，成为汽车“国潮”的实力派担当。

从吉利的元老级管理人到极氪智能科技的创业者，从稳重的整车制造企业到“不创新、勿宁死”的科技公司，面对异常喧嚣的智能电动市场，新兴品牌如何突围？如何与用户共创共赢？中国品牌如何从对标到领跑时代？带着这些问题，新华财经与安聪慧展开了对话。

极氪的品牌基因——与用户共创共享共赢

全新的汽车物种，全新的商业模式、全新的组织架构和团队。集团耗时七年的智能电动生态圈搭建和投入，让独立品牌极氪的问世水到渠成。

发布前夕，安聪慧有压力也有信心，即便如此，他也未料到极氪上市后的订单会如此火爆，在今年新创立的智能电动品牌中遥遥领先。

这一成绩的背后，是极氪对用户需求的充分挖掘，对用户需求的精准把握和快速响应。

安聪慧说，极氪的用户群体年轻、理性、懂车，非常专业，并且高度认可“国潮”——又酷又有腔调。

这个群体中，有热衷气象研究的科技玩家，有热爱分享的新晋UP主，有懂车更懂造车的供应链专家，有忠于颜值的斜杠青年摄影家，还有从粉丝自荐成员工的品牌控……

安聪慧告诉记者，极氪自发布以来，在用户的“挑剔”下不断进化，完成了自动门场景、内部氛围灯、座椅舒适感、音响功能细节等60多项提升。

“甚至连方向盘上的LOGO设计，我们都根据用户的建议不惜重新定制，哪怕这需要成本更需要时间。”

共创极致体验的出行生活是极氪的品牌基因，这一基因与“零世代”的消费偏好高度契合。

定单数据显示，极氪大定平均定单金额超过33.5万元，选择高配用户比例40%，选配用户比例82%，平均选配金额1.9万元，80%的用户选配了雅马哈高级音响，61%选配了高性能空气悬挂，44%选配智能感应自动门，智能按摩座椅获得57%用户的青睐。

安聪慧原本预计选择高配的用户比例在5%左右，可是实际数据是40%，这一超出预期的数据印证了新一代消费者对品质的要求，对“国潮”的追捧。

安聪慧说，极氪希望实现企业与用户平等融合，与用户共创共享共赢。

“我们建立了直营体系，真正解决和用户之间的距离问题；让用户真正参与共创，通过用户的需求持续进化；在股权架构设计中，预留用户共创激励部分，拿出4.9%的股份权益支持共创，以企业最高级别的形式鼓励用户参与到极氪的发展中。”

极氪的突围密码——领跑智能电动的第三赛道

汽车的智能化、电动化以超预期的速度发展，最近一年，原本谨慎保守的国际汽车巨头陆续表达了对智能电动车倾力投入的坚定意愿；新势力、新玩家更是卯足劲儿组团跑步进场，汽车市场从未如此热闹。

全球企业蜂拥进入智能电动车领域，能在这些老巨头、新势力中杀出重围，极氪的突围密码是什么？

安聪慧说，因为极氪选择了独有的“第三赛道”。

“汽车行业已经进入一个崭新的发展阶段，市场、用户、资本均发生了巨大变化，我们需要思考哪些可以继承，哪些需要彻底颠覆。”安聪慧说。

他认为，在产品端，智能电动领域，各品牌起点相差不大，传统车企的架构、制造工艺、品质控制、大部分供应链依然可以为智能电动车赋能，这是新势力品牌短期难以复制的优势。

在用户端，传统车企的代理经销模式导致难以和用户形成良好互动，而新品牌采用直营模式，可以与用户零距离沟通，达到共创共赢的目的。

在资本端，传统汽车看眼前，看市盈率；智能电动则是新“互联网”，看的是未来，需要持续投入，但潜力无限。

安聪慧说，传统车企进入智能电动领域有技术沉淀，有品牌号召力，但依然采用传统代理制，这是智能电动的第一条赛道。

第二条赛道上聚集的是造车新势力，比如互联网公司、科技公司等各行业的优秀企业，他们起步就做纯电动汽车，勇于创新，敢于颠覆。

极氪则希望走出第三条路，把前两条路的优势结合起来，将传统汽车企业优势如质量控制、工艺、供应链、架构等多年沉淀予以发扬；再以最纯粹的用户思维，辅以技术和理念创新，厚积薄发，成就一种前所未有的进化力，即极氪的“第三赛道”。

存传统汽车之利，择新进企业之优，极氪就是这样一个结合体。

“国潮”担当——极氪引领自主品牌向上突破

当中国国家地位逐步提升，综合实力逐步站在全球舞台中央，当中国制造、中国创造、中国智造完成一次又一次跨越，中国品牌开始引领全球潮流，成为国家心智资源。

根据咨询机构的市场调查，在传统燃油车时代，外资品牌、合资品牌往往更占据中国消费者心智。但如今，中国消费者买车，尤其是买高档智能电动汽车，超过90%的人首先想到的不是“BBA”，不是传统品牌，而是新品牌。

以ZEEKR001为代表的中国新品牌，以高配置的智能硬件、贴心的智能功能、出色的“颜值”让很多中高收入人群刮目相看，成为智能电动汽车的“国潮”担当。

有人说，智能电动让新兴自主品牌成为新奢华，新兴智能电动品牌价值突破消费者对国产品牌的中低端固有认知，纷至沓来的订单就是消费者用真金白银做出的选择，以极氪为代表的中国汽车品牌正乘着“国潮”之风破浪前行。

安聪慧说，回顾汽车发展史，第一个阶段是以奔驰为代表的企业发明汽车；第二阶段是以美国福特为代表的T型车横扫全球；第三阶段是以丰田为代表日韩企业崛起；第四个阶段，也就是当下，是智能电动的竞技，中国企业和国际巨头站在同一条“起跑线”上，站到全球舞台中央，中国企业的探索甚至可以输出、为全球贡献中国经验。

“超预期的订单，高配比例都体现出极氪已经完成中国品牌向上升级的第一步，造好车、造高端车的能力得到消费者的认可。”

安聪慧说：“自主品牌、民族品牌向上升级不仅是极氪人的使命责任，也是中国汽车人的使命责任。全世界汽车跑遍全中国，中国汽车为什么不能跑遍全世界？”

中国汽车人的梦想正在照进现实。