RS-3上市即升级 新宝骏解题智能网联差异化

汽势Auto-First沈天香|发自石家庄

10月29日,新宝骏旗下第四款车型新宝骏RS-3在石家庄上市,新车共推出4款车型,售价为7.18万元-8.98万元。RS-3上所搭载的“新版本”车联网系统还将在RC-6、RM-5同步推送。新宝骏智能网联自今年9月上市以来,仅仅一个多月就迎来重大功能升级,更新速度远超行业,将新宝骏品牌的“智能网联”核心基因发挥到了极致。

今年9月,新宝骏RM-5、RC-6上市后,首月销量分别达到8635、5337台。从4月份首款产品RS-5上市以来,新宝骏旗下三款产品目前累计销量已达33830辆。无论是销量的快速增长,还是车联网系统的迭代速度,都展现了惊人的“新宝骏速度”。

据汽势Auto-First所了解,新宝骏RS-3是新宝骏基于全新R平台打造的小型SUV,定位全擎在线数字座舱。进入市场后,新宝骏RS-3将以新宝骏手机车联网以及智能主动安全、智能驾驶辅助功能组合形成核心竞争力,加之高颜值的外观 、科技运动内饰作为差异化竞争力,占据二、三四线城镇年轻群体消费市场,同时也为新宝骏树立年轻化的品牌形象。

智能互联高能玩家

新版本车联网重新定义了车内的互联方式;重新定义了搜索和分享信息方式;重新定义了车内即时通讯方式;重新定义了汽车和手机如何共享数据与应用的方式;重新定义了人、汽车和手机的交互方式,凭借新版本的新宝骏车联网,新宝骏RS-3再次站在智能出行的最前沿。

在实际应用场景中,新版本的车联网可以实现隔空互联技术,手机与汽车的互联只需万分之一秒;吃喝玩乐位置的分享与导航,从十步减少到一步;霸屏抢红包,让错过微信红包的可能几乎为零。同时,还可以即时发送位置信息;将微信语音功能装入车内的智能网联座驾;在车载app上导航、看电影、打游戏、买东西,甚至能顾精准到分钟的空调预约开启功能。

和中国最大的车联网公司博泰的合作的随身车联网,有别于捆绑式全家桶,新宝骏智能网联支持用户任意使用自己喜爱的APP,根据自己使用习惯。除了惯用的导航、音乐之外,你在日常生活中习惯使用的其他APP,如社交、购物、视频,甚至是游戏,都可自由添加,没有“门户之见“。

在数字化智能服务方面,新宝骏满足用户全生命周期的实时在线需求,通过全面打通线上、线下,实现主动式交互,智能赋能使用场景,网联创造AI时代。在创造出行新生活方面,新宝骏品牌从“简单、愉悦、安全、增长”四个维度真正做到了让用户适应全新的智能出行习惯。

在智能驾驶科技方面,新宝骏对采用了世界一流的硬件、世界一流自动驾驶辅助系统以及世界一流的数据调校,以“视听智能融合”解决方案将智能汽车的探测能力提升了5倍,配备的博世毫米波雷达,探索距离延伸至160米,探测角度扩大至90度,更有顶级的博世高解析度光学摄像头,探测距离更是达到了120米,汇聚前沿科技赋能16大智能出行场景。

争当智能汽车“破局者”

近两年来,合资品牌开始下探,自主品牌之间的价格战不断打响,纷纷推出低价产品来抢占低线市场,对于上汽通用五菱来说原本的优势逐渐被削弱,如何快速破局是压力也是新增长的动因。

面对当前汽车产业过于跟风,企业只是单纯的追求热门车型,导致同质化产品越来越多的困境。很少有企业真正能够洞察到,消费者应该需要一款什么样的车? 在提出“创造出行新生活“的品牌理念之前,新宝骏团队就一直在思考“年轻、科技、智能、网联”,将把怎样的智能、网联和出行体验带给消费者?

据汽势Auto-First所了解,除了物流、供应体系等一些板块共享外,新宝骏从研发到生产到营销端都将分开运作,上汽通用五菱(SGMW)副总经理张子盛亲自兼任新宝骏销售公司总经理,原五菱销售公司副总经理韩德鸿担任新宝骏销售公司副总经理。新宝骏已经由全新的团队开始运作,随着新宝骏产品的全面布局,未来渠道终端也将彻底分开。

新宝骏主动把握5G、无人驾驶、大数据等前沿技术快速发展的趋势,以智能网联为突破口,才能打造独特的竞争优势。根据新宝骏相关负责人介绍,新宝骏会率先启用的AI语音交互、无人驾驶技术的配置等,并与华为、中国移动等展开更多的合作,未来将坚持更智能互联、更科技的品牌标签,吸引更多年轻人。

5G时代已然来临,智能IOT物联即将普及,汽车正逐渐从传统的机械运载工具向集道路交通、信息通信、多媒体娱乐为一体的移动智能终端转变。在此大环境背景下,新宝骏开拓全新的市场,打造以“智能网联”为核心的差异化竞争力,正是打开智能汽车时代的正确方式。