试驾荣威RX5 MAX:智能座舱究竟“智能”在哪儿

“本来我还在几款新上市的SUV中纠结,但当我在手机上看到荣威RX5 MAX拉动几十吨的波音737时,我就决定,就是它了。”荣威RX5 MAX新晋车主冯雪回忆起购车决策过程,坦言自己除了被这一极具视觉冲击力的画面打动,还对该车智能座舱带来的新鲜感印象深刻。

事实上,汽车消费愈发趋于理性,用户买车不再“为了面子”,而倾向于能在合理的价格范围内,买到品质更高、体验更佳的产品。尤其在被视为汽车市场“晴雨表”的SUV市场,近年来走红的多款产品证明,只有在动力和智能网联技术上做到领先的SUV,才能在日趋激烈的市场竞争中胜出。

“SUV之所以在中国蓬勃发展,不仅仅由于中国消费者喜欢‘气派’和‘豪华’,更多原因是由于中国SUV有着深刻的中国基因。”中国汽车工业协会原常务副会长董扬曾表示,市场上走红的SUV产品不仅有良好的性价比,且大多是由中国工程师自主开发的。

例如,中型SUV荣威RX5 MAX预售两周订单突破6000辆,上市首月订单即破2万辆。对于这个令人满意的成绩单,上汽集团技术中心常务副主任徐平在采访中直言:“这显然得益于荣威RX5MAX雄厚的产品力。”近日,记者在天津试驾荣威RX5 MAX,重点体验了智能座舱的相关功能。

动力方面,荣威RX5 MAX全系采用上汽集团全新一代“蓝芯”高效动力组合,提供2.0T和1.5T多样动力选择。其中,在最大功率、最大扭矩等关键动力数据上,荣威RX5 MAX均不输甚至优于德系同级竞品。

在最令人关注的智能体验体验方面,荣威RX5 MAX将主攻方面定位“互动、服务、情感”三大方面。上汽的工程师告诉记者,尽管该车使用了“荣威史上最好的屏幕工艺”,14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏的色彩也更加逼真、触控体验更流畅,但荣威RX5 MAX不再局限于与竞品比拼车内屏幕尺寸,而是力求满足用户的真实需求。本次试驾活动中,记者在工程师的指引下体验了荣威RX5 MAX的SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信以及闪念助手等全新功能。

通过SKY EYE天眼系统,荣威RX5 MAX能够主动识别驾驶员面部信息,并根据日期、天气等因素为用户定制专属问候和提醒。用户“刷脸”登录后,轻踩刹车即可启动车辆。

“与现有的车载智能网联系统相比,上汽荣威智能座舱的一大优势在于,可实现从驾驶员的单员交互到全车成员的多员交互进化。”据工程师介绍,驾驶者一键授权后,荣威RX5 MAX的每位乘客都可通过手机控制驾驶以外的功能,如导航、多媒体、空调、车窗、天窗等。以导航为例,行车路上需要改变导航目的地或途经点的情况下,后排乘员可以在手机端进行搜索、设置目的地和途经点,并发送给车机,驾驶员确认后,规划好的路线就能直接显示在大屏上。比驾驶员分心操作手机更安全、便捷。

市场信息公司欧睿信息咨询公司称,到2020年,中等收入群体人数将高达7亿。而在汽车外观造型、动力性能尤其是智能化配置方面,希望实现消费升级的中国消费者都有着极高的热情。有车企高管表示,“中国将成汽车作为‘下一代智能终端’发展的沃土”。

从语音识别输入到个性化大数据导航,从人工智能到5G,越来越多的新兴技术被用在汽车产品,从而为消费者带来更加智能、安全的出行体验。作为上汽荣威又一标杆车型,荣威RX5 MAX的走红证明,除了打磨产品造型、内饰精细化程度,车企还必须把软件创新与传统机械工程制造经验结合起来。当汽车市场进入愈发残酷的淘汰赛阶段,只有在产品性能、智能、品质、设计等方面都做到足够强大,车企才能打赢这场“生存保卫战”。