作为“制造业皇冠顶端的明珠”，机器人产业是撬动中国制造2025的重要力量，也成为资本竞逐的领域之一。
哈工智能于2017年12月28日公告，公司作为唯一意向受让方，近日已成功竞拍关联方苏州工大工业机器人有限公司持有的苏州哈工易科机器人有限公司49%股权。
哈工智能表示，此次参与竞拍易科机器人49%股权是为拓展公司工业机器人本体业务，进一步巩固公司在自动化焊装领域的业务发展。
哈工智能副董事长、总经理乔徽在接受记者专访时表示，公司将机器人作为重点战略发展，今后将通过内生式发展与外延式并购持续加码智能制造。
发力汽车轻量化业务
2017年1月，现任哈工智能副董事长、总经理乔徽控制的无锡哲方，联合现任哈工智能董事长艾迪控制的无锡联创，通过协议转让方式入主友利控股，完成实际控制人的变更。5月，公司全资收购天津福臻，开始了机器人领域拓展的第一步。随后，公司于2017年8月正式更名为哈工智能。
“汽车行业是运用机器人密度最高的行业，市场前景广阔。”乔徽向记者介绍，天津福臻是国内第一家掌握铝车身联接技术的专业公司。天津福臻目前已成功实施了捷豹路虎、蔚来汽车的铝车身自动化焊装产线。
去年11月份以来，天津福臻分别以9328万元、1.98亿元、1.12亿元中标长安马自达焊装侧围自动化线项目、合肥长安汽车焊接生产线车体包项目以及北京长安汽车焊接生产项目。
在乔徽看来，目前国内新能源汽车投资规划巨大，车身轻量化对于看重续航能力的新能源汽车尤为重要，而天津福臻有丰富的轻量铝车身经验，在新能源汽车制造领域有一定优势。
事实上，在哈工智能主营业务中，机器人及智能制造项目是一个重要的组成部分。根据公司2017年半年报，智能设备项目营业收入1.96亿元，营业收入占比34.77%。“目前天津福臻在手订单有10亿多元，业绩还是有保障的。”乔徽对记者称。
打造机器人一站式平台
在智能制造领域，哈工智能持续加码。2017年8月，公司设立了海门哈工智能机器人有限公司，海门哈工智能随后与中南控股共同设立了南通中南哈工智能机器人产业发展有限公司。乔徽表示，该项目依托当地政府的产业优惠政策，实现优质机器人公司的落地。
除了锁定汽车行业的大企业客户，哈工智能还将目光瞄向了各行各业的中小企业。哈工智能2017年8月29日公告称，拟投资1亿元成立全资子公司上海我耀机器人有限公司（简称“51ROBOT”)，加码智能制造业务。
“我们要做机器人行业的4S店，给客户提供包括机器人销售、维修保养和培训等一站式服务。”乔徽告诉记者，51ROBOT是集机器人及周边设备的销售、维修维护、技术应用及机器人再制造为一体的平台，拥有机器人标准系统、机器人周边设备、项目承接、技术合作等业务模块。
据乔徽介绍，目前公司在建立51ROBOT的线下体验店，希望提供给客户更直观的体验感受。51ROBOT设立以来，已经开拓了包括海斯坦普、延锋彼欧等国内知名汽车零部件厂商在内的十多家客户。
“现在我国每万名产业工人工业机器人使用量为33台，远低于世界每万名产业工人机器人66台的平均使用量。”乔徽表示，类似51ROBOT这种机器人行业的4S店填补了国内市场对于中小工业企业零散化智能制造装备需求满足的空缺。
内生外延加码智能制造
内生式和外延式发展并行，这是乔徽给哈工智能未来发展定下的基调。“公司目前在储备优质的机器人项目，将适时推动行业并购。”乔徽向记者透露
乔徽称，2017~2021年，公司的业务战略规划将转变为“高端智能装备、机器人解决方案平台、人工智能机器人”为三大主营业务的发展战略。通过内生式发展继续布局各类具有较好盈利能力的业务，同时寻求通过包括但不局限于战略入股、战略收购，实现上市公司的可持续发展。
谈起对机器人行业的看法，乔徽表示，目前国内机器人市场容量上万亿，但是进入市场有一个过程，包括研发成本逐年增高。但他认为，将成熟技术和工业机器人结合的研发，产生效益的节奏会比较快。“一旦机器人在各行业开始应用了，复制起来就很快。”他说。
目前，哈工智能的研发团队有100多人，公司管理层均有机器人行业背景。在采访中，乔徽毫不掩饰对人才的渴求。“现在大家都在抢人，人才是目前机器人行业最大的需求。”乔徽认为，机器人行业目前处在百花齐放的阶段，尚未充分竞争，从全行业来看，机会远大于竞争。他告诉记者，公司将大力引进人才，进一步提高研发能力，进而将成果进行产业化转化。
“机器人不应该只是个概念，还应该扎扎实实干。”对于未来公司业务的具体规划，乔徽表示，在高端智能装备方面，公司将持续深入研究和做大做强汽车车身焊装领域及相关领域，在3~5年内在市场保有量及技术方面做到国内领先，期望未来5年内能在机器人周边配套设备及零部件产品的销量能够占有主要的市场份额。
